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パチスロ マクロスフロンティア2 設置期限 ブリヂストンがビジネスモデルの転換を急いでいる。付加価値の高い「プレミアムタイヤ」の開発、販売に力を注ぐ。タイヤから得た情報を燃費改善や安全運転に生かすデータサービスも強化する。同社はこれまでタイヤ売り切りを事業の主力としてきたが、中国、韓国勢の追い上げもあってシェアが低下。業績も伸び悩んでおり、現在を「第三の創業」と位置付け、“質”重視の経営へとかじを切ろうとしている。

長期戦略について説明するブリヂストンの石橋秀一グローバルCEO=8月31日(同社提供)

 「(令和13年の)創立100年に向けて、変化に対応できる強いブリヂストンをつくりたい」。石橋秀一グローバル最高経営責任者(CEO)は8月31日に開いたオンラインの長期戦略説明会でこう意気込んだ。

 米タイヤビジネス誌の調査によると、ブリヂストンは長く世界シェア首位だったが、2019(令和元)年に仏ミシュランに抜かれた。ブリヂストンやミシュラン、米グッドイヤーという3強を中韓メーカーが追い上げ、3強のシェアも低下している。

 こうした中で、過去5年のブリヂストンの業績は停滞しており、再成長が大きな経営課題となっている。令和5年12月期までに世界の工場の約4割を削減し、約8000人を転籍させるという構造改革をほぼ終えた。一方で石橋氏はシェアにこだわらず、質を重視するビジネスモデルへの転換を掲げている。

 具体的な戦略は大きく2つ。プレミアムタイヤの開発強化とデータサービスの拡充だ。2つの戦略分野には、12年までに2兆8000億円を投資。連結売上高を3年比63.3%増の5兆3000億円、連結営業利益を2.1倍の8200億円に引き上げる計画だ。

 プレミアムタイヤの開発強化は、環境性能と運動性能の高さを両立させたタイヤの販売を増やし、利益率を高めることが狙いだ。電気自動車(EV)の航続距離を伸ばす技術開発にも力を入れて、他社との差別化を図る。プレミアムを中心としたタイヤ事業は12年に売上高を4年比約2割増の3兆円レベルに引き上げる。

 センサーでタイヤの空気圧や温度から得た情報を生かし、パンクを防いだり、燃費を改善したりするデータサービスにも力を入れる。サブスクリプション(定額課金)型のサービスとすることで安定的な収益確保を狙う。石橋氏は「データビジネスの拡大はポテンシャルが高い」と期待を寄せる。これらのソリューション事業の売上高を4年比約82%増の2兆円レベルを目指す。

 ブリヂストンの前身会社はもともと足袋を製造していたが、創業者の石橋正二郎氏が昭和6年に福岡県久留米市でタイヤ会社を設立した。63年に米タイヤメーカー、ファイアストンを買収したのを契機に海外展開を加速し、この時期を「第二の創業」と位置付けている。

 自動車業界は電動化や自動運転など「100年に1度の変革期」を迎えている。これまでブリヂストンは時代の変化にうまく対応することで世界的な企業に成長してきたが、第三の創業で再成長できるのか、大きな岐路を迎えている。(黄金崎元)

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